随着消费者对定位导航和生活服务需求的增加，位置服务在人们的出行中越来越重要。互联网的发展推动了车联网技术的进步与应用普及。与此同时，在汽车后市场领域也出现了诸多承载位置服务的新兴品类汽车智能电子产品。
近几 年，汽车智能后视镜产品因集成了安全预警、行车记录、GPS导航等系列功能于一体，加之安装起来比嵌入式车载导航产品简单、快捷，能保持原车原貌，一进入 市场便受到车主追捧，并呈现快速增长的趋势。据赛迪顾问数据显示，2015年智能后视镜市场销量达到280万台，2016年增速将达到16.3%。 在汽 车后市场中，智能后视镜产品林林总总，虽已迅速占领有车一族的视线，但产品的同质化现象日趋严重。目前市场上的大部分后视镜产品结构功能雷同，界面死板， 交互复杂……很多并不能够满足消费者的期望值，最终视产品如同鸡肋。在车载后装市场，价格和渠道一直是主要的竞争手段，面对产品严重的同质化现象，众多厂 家纷纷打出了"降价"牌，但销量却并没有因此增加，反而导致了该市场门槛较低，竞争激烈，产品质量出现问题。因此，只有不断提高产品质量，打造产品的差异 化优势，才能在后视镜这片红海中独树一帜。
近 期，国内知名导航厂商凯立德地图标注发布了针对于后视镜产品形态进行深度开发的原生OS级车载终端软件解决方案K-OS系统，其融合了凯立德的众多车联网服务，该 系统首次搭载到凯立德最新发布的旗舰智能后视镜M550中。智能后视镜M550搭载K-OS系统，独创倒梯形设计，黄金60°安全视角，强悍配置全方位安 全驾驶辅助系统，卡片式UI界面，首创全屏、行车、分屏模式，并创造性的将语义操控、手势控制等仿生学领域中前沿科技应用其中，品质由内而外，美学、实用 与科技感兼备，或为后视镜市场拐点型产品。
其 实，凯立德的K-OS系统在今年2月的AAITF展会上就已初见端倪。据了解，K-OS集成多个实用的车联网服务并进行模块化，重新进行了系统主界面的外 观交互设计，功能插件定制以及语音集成方案等，换句话说就是厂商可以根据自己的固有特点，在组合卖点的同时保证一体化的产品体验，来突出与众不同。未来， 凯立德除了自身的硬件产品应用K-OS系统外，还将会为汽车后市场智能硬件产品提供更多方面的定制化服务。
与以 BAT为首的互联网企业力图打造汽车标准化产品并快速推向市场不同，作为汽车导航起家的凯立德，凭借多年为汽车制造商、经销商提供订制化服务的经验，其在 车型分众应用、差异应用、场景应用以及个性化需求方面已建立业界最大的定制化服务案例库，并且有着天然的技术优势；与汽车后市场的硬件厂商和方案商不同， 凯立德横跨软硬件领域，并具有扎实深厚的软件研发能力。此外，凯立德耕耘导航市场20年，更了解中国车主的需求，产品也更符合用户的需求，具有极佳的用户 体验。据最新赛迪报告统计，2015年，凯立德在中国车载导航地图、中国智能后视镜付费地图市场份额分别为52.3%和75.1%，均位列第一。
目前， 在汽车工业市场增长不足，智能后视镜等新兴品类的剧烈冲击下，嵌入式车载设备、便携式导航仪（PND）等单一功能的终端设备市场销量呈现大幅下滑趋势，据 最新赛迪报告显示，2015年车载GPS导航市场销售量为775.7万台，同比下降15.6%。但未来对于汽车智能后视镜产品的品质也将提出更高的要求。 凯立德M550无疑给后视镜市场注入了新鲜的血液，我们更希望凯立德这款新的产品能是整个后视镜市场"起义"的星星之火。希望有更多的厂家能从消费者的实 际需求和使用体验出发，带给整个汽车后市场新的活力。