鹰眼一周年背后百度地图标注在下一盘怎样的棋?
2016-10-25 14:21:27 来源:百度地图标注 点击:
眼究竟能做什么?百度地图标注布局鹰眼的目的是什么?作为互联网观察者,我从百度地图鹰眼上线那天起就一直很关注,且听我慢慢道来。
仿佛在一夜之间,百度地图鹰眼成为了互联网朋友圈热传的霸屏者。很多人好奇:鹰眼究竟能做什么?百度地图标注布局鹰眼的目的是什么?作为互联网观察者,我从百度地图鹰眼上线那天起就一直很关注,且听我慢慢道来。
以百度地图鹰眼为核心的轨迹服务大生态
鹰眼这名字很独特,顾名思义,百度地图鹰眼就像高空飞鹰可以看清地面的一切行动轨迹,是为行业合作伙伴提供的一种高品质轨迹管理服务。虽然刚上线一年,但已经做出了很大的成绩,已经足迹遍及车队监控、车联网、专车计费、外业人员监管、儿童防丢等众多领域。数字可以说明一切。百度地图鹰眼已经为3万多名开发者提供了轨迹服务,接入终端突破1000万台,日覆盖里程4700万公里。
在1周年之际,百度地图宣布成立鹰眼硬件联盟,整合百度地图鹰眼、开发者、硬件厂商三方的资源和优势,为合作伙伴提供完整的轨迹管理服务。据了解,第一批加入联盟的厂商包括联发科技(MTK)、北京聚利科技、深圳微科通讯、深圳博实结及深圳成为科技智能交通系统有限公司等。在我看来,鹰眼就像百度地图派出的一个外交使团,类似出使西域的张骞,打通的是百度地图和交通运输、商业零售、政务管理等行业的关系,构建的是一个围绕LBS轨迹服务的行业大生态。
由此,百度地图在LBS上的专业能力可以实现输出,帮助合作伙伴降低创业和业务发展门槛。比如快橙校车,通过引入百度地图鹰眼的轨迹管理服务,省去了自主开发轨迹服务的成本,使开发者更加省心省力。同时,百度地图也因为更多行业厂商的使用丰富了自己的路况数据,这些多来自卡车、货车等企业数据的价值是私家车、公交车等用户数据所不具备的,从而夯实了百度地图在数据采集和分析上的能力,是一种双赢之举。
鹰眼背后是百度地图开放平台的更大棋局
更可怕的是,鹰眼只是百度地图的一支部队,类似的部队还有很多,这些部队有一个统一的名称,叫做:百度地图开放平台。据了解,百度地图开放平台拥有六大开放能力:地理数据开放能力、地图影像开放能力、智能定位开放能力、出行导航开放能力、轨迹开放能力和大数据分析开放能力,目前提供五大开放服务:百度地图API、百度交通云、百度鹰眼、百度慧眼、百度地图大数据报告。
所以,这是百度地图下的一盘大旗。百度地图开放平台就是百度地图依托其在LBS上的强大实力,向政府、企业、个人开发者输出能力和服务。数据显示,百度地图开放平台已经拥有100万注册开发者,占据了75%的开发者市场份额,是政府应用开发者首选地图,也是企业应用的新一代地图引擎。
为什么说这是百度地图的一个大棋局呢?首先,开放平台对于百度地图具有核心的战略价值。地图的核心竞争力是什么?显然是数据!我在之前的文章里面也详细分析过百度地图在数据的外业采集、内业处理分析中的强大能力。但是,这些数据更多的是用户端的数据,开放平台引入的是企业和政府等行业合作伙伴的数据,例如百度交通云通过和政府交管部门的数据打通,引入的是海量的政府交通路况数据,这对于百度地图的现有大数据是一个非常有用的补充和增强,将进一步强化百度地图在数据方面的实力和地位。
其次,开放平台让百度地图从用户市场切入行业和政府市场,简单来说,就是不仅是to C,也变成to B。事实上,to C和to B从来都不是孤立的。比如鹰眼、交通云等所积累的路况数据,反过来对于用户出行、躲避拥堵等的价值是很大的。在我之前的文章里面,也举过很多例子,交通云通过和政府交管部门的合作,大大提升了当地城市人们的出行便利。因此,开放平台既让百度地图得以切入行业市场这个蓝海,反过来又增强了百度地图在用户市场的竞争力,最终形成了用户市场和行业市场双轮驱动、相得益彰的战略布局。
结束语
可以看到,百度地图的崛起之路,是一条差异化发展之路。就拿鹰眼来说,百度地图是国内唯一能提供完整轨迹管理服务的地图商。既然是唯一,就要发扬光大,不仅自己用,而且要开放出来,让更多的行业合作伙伴用。由此,百度地图就借助轨迹管理服务构建起一个LBS行业大生态,同时也建立起对手难以超越的护城河。
鹰眼只是百度地图的开放战略的一个缩影,应该说,百度地图在开放平台上的布局是很高明的。这不仅仅是简单的能力输出,也不是简单的从用户端市场拓展到行业端市场,而是一个大棋局。通过开放平台,百度地图构建的是一个围绕LBS的大生态和大平台。就像windows操作系统之于电脑一样,百度地图成为无数企业和政府LBS 硬件、软件、应用背后的引擎。
什么是高手?我眼中的高手,就是永远在布局上快人一步!比如百度地图,当对手还在和其争夺谁是用户数第一时,百度地图已经通过开放平台率先布局行业端,又通过行业端反哺用户端,实现了用户端和行业端的“双第一”。在之前文章里面提到的人工智能、国际化上,百度地图同样也是快人一步,快速布局,形成了自己的竞争壁垒。这就是百度地图虽然在地图应用领域是后来者,但却强势崛起、成为第一的秘密武器。
以百度地图鹰眼为核心的轨迹服务大生态
![百度地图标注](http://www.dituja.com/uploadfile/2016/1025/20161025031228323.jpg)
在1周年之际,百度地图宣布成立鹰眼硬件联盟,整合百度地图鹰眼、开发者、硬件厂商三方的资源和优势,为合作伙伴提供完整的轨迹管理服务。据了解,第一批加入联盟的厂商包括联发科技(MTK)、北京聚利科技、深圳微科通讯、深圳博实结及深圳成为科技智能交通系统有限公司等。在我看来,鹰眼就像百度地图派出的一个外交使团,类似出使西域的张骞,打通的是百度地图和交通运输、商业零售、政务管理等行业的关系,构建的是一个围绕LBS轨迹服务的行业大生态。
由此,百度地图在LBS上的专业能力可以实现输出,帮助合作伙伴降低创业和业务发展门槛。比如快橙校车,通过引入百度地图鹰眼的轨迹管理服务,省去了自主开发轨迹服务的成本,使开发者更加省心省力。同时,百度地图也因为更多行业厂商的使用丰富了自己的路况数据,这些多来自卡车、货车等企业数据的价值是私家车、公交车等用户数据所不具备的,从而夯实了百度地图在数据采集和分析上的能力,是一种双赢之举。
鹰眼背后是百度地图开放平台的更大棋局
更可怕的是,鹰眼只是百度地图的一支部队,类似的部队还有很多,这些部队有一个统一的名称,叫做:百度地图开放平台。据了解,百度地图开放平台拥有六大开放能力:地理数据开放能力、地图影像开放能力、智能定位开放能力、出行导航开放能力、轨迹开放能力和大数据分析开放能力,目前提供五大开放服务:百度地图API、百度交通云、百度鹰眼、百度慧眼、百度地图大数据报告。
所以,这是百度地图下的一盘大旗。百度地图开放平台就是百度地图依托其在LBS上的强大实力,向政府、企业、个人开发者输出能力和服务。数据显示,百度地图开放平台已经拥有100万注册开发者,占据了75%的开发者市场份额,是政府应用开发者首选地图,也是企业应用的新一代地图引擎。
为什么说这是百度地图的一个大棋局呢?首先,开放平台对于百度地图具有核心的战略价值。地图的核心竞争力是什么?显然是数据!我在之前的文章里面也详细分析过百度地图在数据的外业采集、内业处理分析中的强大能力。但是,这些数据更多的是用户端的数据,开放平台引入的是企业和政府等行业合作伙伴的数据,例如百度交通云通过和政府交管部门的数据打通,引入的是海量的政府交通路况数据,这对于百度地图的现有大数据是一个非常有用的补充和增强,将进一步强化百度地图在数据方面的实力和地位。
其次,开放平台让百度地图从用户市场切入行业和政府市场,简单来说,就是不仅是to C,也变成to B。事实上,to C和to B从来都不是孤立的。比如鹰眼、交通云等所积累的路况数据,反过来对于用户出行、躲避拥堵等的价值是很大的。在我之前的文章里面,也举过很多例子,交通云通过和政府交管部门的合作,大大提升了当地城市人们的出行便利。因此,开放平台既让百度地图得以切入行业市场这个蓝海,反过来又增强了百度地图在用户市场的竞争力,最终形成了用户市场和行业市场双轮驱动、相得益彰的战略布局。
结束语
可以看到,百度地图的崛起之路,是一条差异化发展之路。就拿鹰眼来说,百度地图是国内唯一能提供完整轨迹管理服务的地图商。既然是唯一,就要发扬光大,不仅自己用,而且要开放出来,让更多的行业合作伙伴用。由此,百度地图就借助轨迹管理服务构建起一个LBS行业大生态,同时也建立起对手难以超越的护城河。
鹰眼只是百度地图的开放战略的一个缩影,应该说,百度地图在开放平台上的布局是很高明的。这不仅仅是简单的能力输出,也不是简单的从用户端市场拓展到行业端市场,而是一个大棋局。通过开放平台,百度地图构建的是一个围绕LBS的大生态和大平台。就像windows操作系统之于电脑一样,百度地图成为无数企业和政府LBS 硬件、软件、应用背后的引擎。
什么是高手?我眼中的高手,就是永远在布局上快人一步!比如百度地图,当对手还在和其争夺谁是用户数第一时,百度地图已经通过开放平台率先布局行业端,又通过行业端反哺用户端,实现了用户端和行业端的“双第一”。在之前文章里面提到的人工智能、国际化上,百度地图同样也是快人一步,快速布局,形成了自己的竞争壁垒。这就是百度地图虽然在地图应用领域是后来者,但却强势崛起、成为第一的秘密武器。
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